Uma faixa exclusiva para ônibus começa a funcionar nesta quinta-feira, 12 de novembro, na Rua São Paulo, no Centro de Belo Horizonte. O trecho tem 650 metros, entre a Avenida Bias Fortes e a Rua dos Tupis, e atenderá 58 linhas municipais.

A circulação exclusiva está prevista de segunda a sexta-feira, das 6h às 19h30. A Prefeitura de Belo Horizonte afirma que a intervenção busca aumentar a velocidade dos ônibus e reduzir o tempo de viagem e de espera nos pontos.

Trecho e operação da faixa

A medida integra o Programa de Redução do Tempo de Viagem no Transporte Coletivo. A prefeitura informou que a mudança terá sinalização vertical e pintura de solo e que implantou um novo ponto com abrigo na altura do número 925 da rua.

Também foram previstas melhorias nas áreas de embarque e desembarque, incluindo ampliação de espaço para parada, rebaixos e pisos táteis. Essas mudanças são relevantes para acessibilidade, mas usuários devem observar a sinalização local e conferir se o ponto da linha foi alterado.

Impacto para passageiros e motoristas

Para quem utiliza as linhas atendidas, a faixa pode tornar o trajeto mais regular ao reduzir a disputa dos ônibus com o tráfego geral. O ganho efetivo, porém, dependerá da fiscalização, do respeito à faixa e das condições do trânsito nas vias próximas.

Motoristas devem ficar atentos ao horário de funcionamento e às placas no trecho. A circulação fora do período exclusivo segue sujeita às regras de trânsito comuns, e a prefeitura pode ajustar a operação conforme o monitoramento da via.

Parte de uma rede maior de prioridade ao transporte coletivo

Segundo a administração municipal, Belo Horizonte já reúne cerca de 89 quilômetros de rotas prioritárias, entre faixas exclusivas, preferenciais e pistas segregadas. Outras intervenções foram implantadas ao longo de 2026 em avenidas como Afonso Pena, João Pinheiro, Cristóvão Colombo e Via do Minério.

Os números apresentados pela prefeitura descrevem a rede e o objetivo da política; não são uma medição de redução de tempo após a abertura da nova faixa. A avaliação prática dependerá de dados de velocidade e regularidade coletados depois do início da operação.

Fontes: Prefeitura de Belo Horizonte — operação, extensão e linhas; PBH — comunicados de transporte e trânsito; Semove/WRI — pesquisa de percepção sobre faixas seletivas.