A Jeep apresentou a linha 2027 do Compass com opção híbrida leve de 48 volts. O sistema MHEV estará nas versões Longitude Night Eagle e Série S e trabalha com o motor 1.3 turboflex, sem permitir que o veículo rode só com tração elétrica.
A fabricante afirma que a tecnologia pode reduzir o consumo em até 11%, conforme configuração e uso. O sistema recupera energia em desacelerações e fornece assistência, diminuindo a carga do motor a combustão.
O papel do sistema híbrido leve de 48 volts
Um híbrido leve não é equivalente a um híbrido pleno ou plug-in. No MHEV, o motor elétrico auxilia o conjunto, mas não substitui o motor a combustão para tracionar o veículo de forma independente.
A linha também traz mudanças em acabamento, rodas e cores, além das versões com motor turboflex convencional e Hurricane de 272 cv. O preço divulgado começa em R$ 174.990 e chega a R$ 278.990 na topo de linha Blackhawk.
Preços e diferenças entre as versões do Compass
As versões MHEV ficam na faixa intermediária-superior. O valor final varia por região, frete, disponibilidade e condições comerciais. Benefícios tributários ou de circulação dependem da legislação local.
Antes de comparar consumo, vale observar o ciclo de medição, trajeto e preço adicional. No uso urbano, frenagens e retomadas podem favorecer recuperação; em estrada, o ganho pode ser diferente.
A chegada amplia a oferta de eletrificação leve em SUVs no Brasil. A adoção dependerá de custo de aquisição, economia efetiva e disponibilidade de manutenção e peças.
Fontes: Stellantis/Jeep — anúncio do Compass 2027; Webmotors — versões e preços
