A Mercedes-Benz iniciou as vendas do eActros 600 no Brasil durante a Fenatran 2026, que ocorre de 9 a 13 de novembro no São Paulo Expo, em São Paulo. O caminhão pesado elétrico foi apresentado para operações de médias e longas distâncias, e a montadora informou as primeiras vendas durante a feira.

Reportagens publicadas no evento apontam preço acima de R$ 2,5 milhões e quatro unidades negociadas com três operadores. Esses dados refletem o lançamento e as vendas iniciais; ainda não representam uma amostra suficiente para medir demanda ampla ou custo total de operação no país.

Mercedes-Benz condiciona autonomia à operação do caminhão

A Mercedes-Benz informa autonomia de até 600 quilômetros em condições específicas de teste. A faixa de 500 a 600 quilômetros é citada por veículos especializados para o modelo apresentado no Brasil, mas a autonomia real pode variar conforme carga, rota, relevo, temperatura e estilo de condução.

O caminhão utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio e pode ser oferecido em configurações diferentes. A fabricante também destaca recarga de alta potência; para transportadoras, a viabilidade depende de infraestrutura adequada, disponibilidade de energia, tempo de parada e planejamento de rotas com pontos de carregamento.

eActros supera R$ 2,5 milhões no lançamento brasileiro

O preço divulgado na feira fica acima de R$ 2,5 milhões. A empresa anunciou condições comerciais específicas para as primeiras 70 unidades, em alusão aos 70 anos da Mercedes-Benz no Brasil, mas valores finais podem variar conforme versão, configuração, serviços e negociação com cada cliente.

O investimento inicial é maior que o de modelos a diesel, então a comparação precisa incluir consumo de energia, manutenção, incentivos eventualmente disponíveis, financiamento e intensidade de uso. Sem dados públicos de custo por quilômetro em diferentes operações brasileiras, não é possível afirmar que o elétrico já seja mais barato para toda frota.

Rota, carga e recarga condicionam o uso do eActros

Antes de comprar, uma empresa precisa mapear a rota, o peso transportado, os quilômetros diários e o tempo disponível para recarga. Também deve avaliar conexão elétrica no pátio, demanda contratada, carregadores, manutenção e contingência para viagens fora do corredor planejado.

O lançamento amplia as opções de caminhões elétricos no segmento pesado, mas sua adoção deve ocorrer conforme a estrutura e a economia de cada operação. A Fenatran reúne ainda tecnologias de logística urbana, conectividade e descarbonização; anúncios de feira precisam ser diferenciados de entregas efetivamente realizadas.

Autonomia divulgada não define o custo por quilômetro

Para comparar o eActros com um caminhão a diesel, a transportadora precisa usar a mesma rota, carga e quilometragem. Além do preço de compra, entram energia, infraestrutura de recarga, financiamento e tempo de parada.

A autonomia anunciada pelo fabricante é uma referência condicionada; não permite concluir que qualquer operação brasileira obterá a mesma distância ou uma redução garantida de custos.

Fontes: Mercedes-Benz Trucks — página técnica do eActros 600; Mercedes-Benz do Brasil — participação na Fenatran; Transporte Moderno — lançamento e primeiras vendas; Fenatran — programação e tecnologias da feira.